
| Kontrollpunkt | Ergebnis |
|---|---|
| 1. Die Situation ist eindeutig identifiziert: gestrandete Person, Kabinenstandort, betroffene Ebene. | Nicht angegeben |
| 2. Interne Anweisungen und Notfallverfahren werden befolgt. | Nicht angegeben |
| 3. Notfalldienste oder fachkundige Personen werden bei Bedarf alarmiert. | Nicht angegeben |
| 4. Die Kommunikation mit der blockierten Person wird nach Möglichkeit aufrechterhalten. | Nicht angegeben |
| 5. Jede Aktion wird von autorisiertem oder autorisiertem Personal durchgeführt. | Nicht angegeben |
| 6. Das Risiko einer unbeabsichtigten Bewegung der Kabine wird kontrolliert. | Nicht angegeben |
| 7. Die Gefahr eines Sturzes in den Schacht wird berücksichtigt. | Nicht angegeben |
| 8. Türen oder Zugänge werden nur unter sicheren Bedingungen geöffnet. | Nicht angegeben |
| 9. Der Landebereich ist sicher und von Benutzern ferngehalten. | Nicht angegeben |
| 10. Elektrische und mechanische Risiken werden identifiziert. | Nicht angegeben |
| 11. Vorgeschriebene PSA wird getragen. | Nicht angegeben |
| 12. Manöver werden koordiniert und angekündigt. | Nicht angegeben |
| 13. Vor einer Sicherheitsüberprüfung erfolgt keine Wiederinbetriebnahme. | Nicht angegeben |
| 14. Vor der Wiederaufnahme des Betriebs wird die Ursache der Verstopfung untersucht. | Nicht angegeben |
| 15. Im Zweifelsfall oder bei Gefahr für die Person übernehmen die zuständigen Rettungsdienste. | Nicht angegeben |
Validierung:Nicht bestätigt.