
| Point de contrôle | Résultat |
|---|---|
| 1. La situation est clairement identifiée : personne bloquée, localisation cabine, niveau concerné. | Non renseigné |
| 2. Les consignes internes et procédures d’urgence sont respectées. | Non renseigné |
| 3. Les secours ou personnes compétentes sont alertés si nécessaire. | Non renseigné |
| 4. La communication avec la personne bloquée est maintenue si possible. | Non renseigné |
| 5. Toute action est réalisée par du personnel habilité ou autorisé. | Non renseigné |
| 6. Le risque de mouvement intempestif de la cabine est maîtrisé. | Non renseigné |
| 7. Le risque de chute dans la gaine est pris en compte. | Non renseigné |
| 8. Les portes ou accès ne sont ouverts que dans des conditions sûres. | Non renseigné |
| 9. La zone palière est sécurisée et tenue à l’écart des usagers. | Non renseigné |
| 10. Les risques électriques et mécaniques sont identifiés. | Non renseigné |
| 11. Les EPI nécessaires sont portés. | Non renseigné |
| 12. Les manœuvres sont coordonnées et annoncées. | Non renseigné |
| 13. Aucune remise en service n’est faite avant contrôle de sécurité. | Non renseigné |
| 14. La cause du blocage est recherchée avant retour en exploitation. | Non renseigné |
| 15. En cas de doute ou de risque pour la personne, les secours compétents prennent le relais. | Non renseigné |
Validation : Non confirmée.