Catégorie :
ADMINISTRATIF - RÉUNION / Réunion-Revue-Interface / Revue quotidienne
Risques-Danger :
Accès restreint -🚫 Personnel habilité
Du : 30 décembre 2021
Heure de début : 8h
Interventions et travaux J-1 ( ok si intervention + compte rendu ) : monte-charge 10 tonnes aciérie : fin de REE ->appareil en service -monte-charge HF1 : Recherche de défaut ( afficheurs non étanche) -ASCENSEUR SUBLANCE : je sais pas !!!
Urgence / Impératif du jour : Monte charge HF1 : recherche de défaut-- ascenseur sublance : en panne
Interventions prévues ( maintenance , visite ) : -maintenance appareil avec RAPPORT !! --Porte F4/ F5
Autres points abordés : manque rapport d'intervention monte-charge HF1 et ascenseur SUBLANCE
Participants, Présents, Absents : revue quotidienne: AM :Bouchenna Yague , Bouzelmat, Ouchikh, Lezaar
liens interventions j-1
| 8h -10h | 10h-12h | 13h-16h | |
| Yague | MC HF1 | MC HF1 | MC HF1 |
| Bouzelmat | MC HF1 | MC HF1 | MC HF1 |
| Ouchikh | ASCENSEUR SUBLANCE | PORTE F4 | Maintenance ASC |
| Lezaar | ASCENSEUR SUBLANCE | PORTE F4 | Maintenance ASC |
| Secteur | N° Série | Appareil | Date de la panne | “% de marche S2-2021” | Décembre | |||
| OTIS | Lu | Ma | Me | Je | ||||
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||||
| AC | IGH94 | 10 T acierie | appareil en service poulie de renvoi remplacée | 73,20% | X | AP | AP | O |
| IGH95 | 2T Aciérie | 79,80% | O | O | O | O | ||
| IGH96 | Labo Aciérie MC | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IGI51 | Sublance | appareil en panne | 92,30% | O | O | Δ | Δ | |
| IGI43 | Labo Aciérie MD | 100,00% | O | O | O | O | ||
| CC | IGI52 | Hydraulique CC2 | Armoire noyée suite fuite toiture | 100,00% | AP | AP | AP | AP |
| IGI53 | Pont 709 CC | contact survitesse | 94,00% | O | Δ | O | O | |
| IGH97 | 10 T CC2 | 89,10% | O | O | O | O | ||
| CK | IGI54 | Stockage | 100,00% | O | O | O | O | |
| IGH98 | TAC | 77,00% | O | O | O | O | ||
| IGI55 | Criblage | 99,50% | O | O | O | O | ||
| IGH99 | Labo Coke | 100,00% | O | O | O | O | ||
| EN | IGI56 | Chaudière | 97,30% | O | O | O | O | |
| FM | IGI00 | LD4 | 100,00% | O | O | O | O | |
| IGI58 | DB 25 | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IGI44 | CRPC (DB26) | 97,30% | O | O | O | O | ||
| IYT04 | DB27 PEP | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IGI45 | LB2 | 99,50% | O | O | O | O | ||
| HF | IGI02 | HF1 | Recherche de défaut : masse sur circuit afficheur : (prévoir etanchéîté et remplacement) | 84,20% | Δ | Δ | Δ | Δ |
| IGI01 | HF2 | 91,30% | O | O | O | O | ||
| IGI59 | HFB1 | 90,70% | O | O | O | O | ||
| IGI60 | Injection charbon | 90,70% | O | O | O | O | ||
| PC | IGI61 | PCD4 | 100,00% | O | O | O | O | |
| IGI62 | PCB1 Asc | 65,60% | O | O | O | O | ||
| IGI04 | PCB1 MC | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IGI05 | Accus HF | 89,10% | O | O | O | O | ||
| IGI06 | PCB3 | 91,80% | O | O | O | O | ||
| 92,70% | ||||||||
| PORTES AUTO | ||||||||
| Secteur | N° Série | Appareil | Date de la panne | “% de marche S2-2021” | Décembre | |||
| OTIS | Lu | Ma | Me | Je | ||||
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||||
| TIMMEX | IKP04 | EXF 1-10 | 100,00% | O | O | O | O | |
| IKP05 | EXF 1-11 | Boucle extérieure à refaire | 100,00% | AP | AP | AP | AP | |
| IKP06 | EXF 1-12 | 1 cellule à remplacer | 56,30% | X | X | X | X | |
| IKP07 | EXF 1-13 | porte arrachée par auto-leveur | 100,00% | AP | AP | AP | AP | |
| IKP08 | EXF 1-EB1 Rail | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP09 | EXF 2-EB6 Rail | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP10 | EXF 2-3 | Motoréducteur + 1 tube + contre poids | 6,00% | AP | AP | AP | AP | |
| IKP11 | EXF 2-4 | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP12 | EXF 2-5 | 95,60% | O | O | O | O | ||
| IKP13 | EXF 2-6 | 85,80% | O | O | O | O | ||
| IKP14 | EXF 2-7 | Problème phasage de fonctionnement | 56,30% | X | X | X | X | |
| IKP15 | EXF 3-2 Rail | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP16 | EXF 3-3 | 9,80% | O | O | O | O | ||
| IKP17 | EXF 3-4 | 16 rollers a remplacer | 1,10% | Δ | Δ | Δ | Δ | |
| IKP18 | EXF 3-7 | 67,80% | O | O | O | O | ||
| IKP19 | EXF 4-1 Rail | 99,50% | O | O | O | O | ||
| IKP20 | EXF 4-8 | Carte en reparation | 56,30% | X | X | X | X | |
| IKP21 | EXF 4-10 | 68,90% | O | O | O | O | ||
| IKP22 | EXF 4-11 | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP23 | EXM5 | 77,00% | O | O | O | O | ||
| IKP24 | EXM6 | bloquée en position haute le 17 /06 | 0,00% | X | X | X | X | |
| IKP25 | EXM8 | 3 tubes 2 sangles 5 rollers 2cellules a remplacer | 0,00% | X | X | X | X | |
| FINISSAGE | IKP27 | F1 | 100,00% | O | O | O | O | |
| IKP28 | F4A | fonctionne en auto | 67,80% | O | O | O | O | |
| IKP29 | F4B | fonctionne en auto | 100,00% | O | O | O | O | |
| IKP30 | F5A | Réglage FC haut à prévoir | 56,80% | Δ | Δ | Δ | Δ | |
| IKP31 | F5B | coincement du bas du tablier à voir | 100,00% | O | O | O | O | |
| IKP32 | F6A | cellule a remplacer avec cablage a refaire | 100,00% | O | O | O | O | |
| IKP33 | F6B | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP34 | F7A | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP35 | F7B | Porte a subi un choc 1 tube 2 sangles 8 rollers | 66,70% | X | X | X | X | |
| IKP36 | F12 | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP37 | F13 | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP38 | F18 Sas | porte ouverte à voir | 96,20% | O | O | Δ | Δ | |
| ACIERIE | IKP39 | AB5 Refractaire | 98,90% | O | O | O | O | |
| IKP40 | Porte 32M | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP42 | AD 2 | Cellules a remplacer | 94,50% | Δ | Δ | Δ | Δ | |
| IRL74 | AB3 | 100,00% | O | O | O | O | ||
| CC | IKP41 | AD 8 | Prévoir rempl raidisseurs | 22,40% | O | O | O | O |
| IKP43 | AD 3 | 15,80% | O | O | O | O | ||
| IKP44 | AD17 E | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP45 | AD17 S | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP46 | AD17 O CT | Porte tombée le 03/12: devis en cours | 57,40% | X | X | X | X | |
| IKP47 | 10 T CC E | 100,00% | O | O | O | O | ||
| CK | PAF | 88,00% | O | O | O | O | ||
| HF | IKP48 | HFD2 Mag 12 | 100,00% | O | O | O | O | |
| IKP49 | HFD6 | 100,00% | O | O | O | O | ||
| PDC | IKP50 | PCB2 Agglo | 100,00% | O | O | O | O | |
| TAB | IKP51 | T3 caviste | 100,00% | O | O | O | O | |
| IKP52 | T11 | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP53 | T15 | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP54 | T16 | choc sur montant | 0,00% | Δ | Δ | Δ | Δ | |
| Atelier Cylindre | IKP55 | Chariot Transfert | 100,00% | O | O | O | O | |
| IKP56 | R4 | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP57 | R6 | 100,00% | O | O | O | O | ||
| ACM / ACE | IKP58 | SCA1 NO ACM | Moteur en reparation, à remplacer | 11,50% | Δ | Δ | Δ | Δ |
| IKP59 | SCA1 SO ACE | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP60 | SCA1 SE | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP61 | SCA1 NE | 99,50% | O | O | O | O | ||
| MAGASIN | IKP62 | MC1 NO | 100,00% | O | O | O | O | |
| IKP63 | MC1 SO | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP64 | MC1 E Arrivage | 98,90% | O | O | O | O | ||
| GIP | IKP65 | I1 | 62,30% | O | O | O | O | |
| IKP66 | I2 | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP67 | I3 | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP68 | I4 | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP69 | I5 | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP70 | I6 | 73,20% | O | O | O | O | ||
| IKP71 | I7 | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP72 | I8 | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP73 | I9 | 62,30% | O | O | O | O | ||
| IKP74 | I10 | 100,00% | O | O | O | O | ||
| PPA | IKP75 | Cokerie CB1 | 99,50% | O | O | O | O | |
| IKP76 | Infirm. DB10/1 | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP77 | Infirm. DB10/2 | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP78 | Inform. DB25/1 | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP79 | Inform. DB25/2 | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP80 | DB27 | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP81 | HFB1 | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP82 | PCB1 | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP84 | Self DB23 | 100,00% | O | O | O | O | ||
| IKP85 | Self portail quai | 99,50% | O | O | O | O | ||
| IKP86 | Aile 1 | 98,90% | O | O | O | O | ||
| IKP87 | PCD4 | 76,50% | O | O | O | O | ||
| 83,70% | ||||||||
