Catégorie :
ADMINISTRATIF - RÉUNION / Réunion-Revue-Interface / Revue quotidienne
Risques-Danger :
Accès restreint -🚫 Personnel habilité
Du : 6 août 2021
Heure de début : 7h45
Interventions et travaux J-1 ( ok si intervention + compte rendu ) : --MONTE CHARGE TAC : travaux sur linteau niveau 0 m --------Porte piétonne infirmerie : BBGenclenché --------monte charge HF1 : RAS porte mal fermée niveau 60 m
Urgence / Impératif du jour : cadavre de la serrure de l'ascenseur pcb1 : (fait en début de semaine )
Interventions prévues ( maintenance , visite ) : -MONTE CHARGE 10 Tonnes et 2 tonnes aciérie : visite / maintenance de l'appareil avant inter-campagne
Travaux spécifiques : -Préparation de travaux porte SAS F18 LUNDI 09/08
Besoins: ( documents , autorisations , matériels...) : -réservation du manusco par OTIS pour lundi
Autres points abordés : Formulaire de contact reçu Détails du message: Nom de l'expéditeur: Minoretti Email de l'expéditeur: mickael.minoretti@arcelormittal.com Téléphone de l'expéditeur: Message de l'expéditeur: Un éclairage sur deux est hs dans le monte chargé. Email automatique sooksook.fr
Participants, Présents, Absents : Revue quotidienne AM: Bouchenna OTIS: Yague CONTRAT : Yague Ouchikh Bouzelmat
INTERVENTION J-1
- https://sooksook.fr/pfitemfinder/monte-charge-tac-cokerie-travaux-sur-linteau-le-05-08/
- https://sooksook.fr/pfitemfinder/hf1-depannage-du-5-08/
- https://sooksook.fr/pfitemfinder/pap-inf-exterieure/
ASTREINTE : RAS
PLANNING
| 8 à 10 h | 10 à 12 h |
13 à 16h |
|
| YAGUE |
Maintenance 10 T Aciérie |
Maintenance 2T Aciérie |
préparation travaux F18 / dépannage |
| OUCHIKH |
Maintenance 10 T Aciérie |
Maintenance 2T Aciérie |
préparation travaux F18 |
| BOUZELMAT | Maintenance 10 T Aciérie |
Maintenance 2T Aciérie |
visite/ Maintenance / Dépannage |
| MONTE CHARGES | |||||||||||
| Secteur | N° Série | Appareil | Dépannage | % de marche S2-2021 |
Dernier arrêt |
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| OTIS | Commentaire journalier J J-1 | Lu | Ma | Me | Je | Ve | |||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||||||
| AC | IGH94 | 10 T acierie | visite / maintenance de fonctionnement | 89,2% | AP | O | O | O | AP | ||
| IGH95 | 2T Aciérie | visite / maintenance de fonctionnement | 91,9% | AP | O | O | O | AP | |||
| IGH96 | Labo Aciérie MC | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IGI51 | Sublance | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IGI43 | Labo Aciérie MD | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| CC | IGI52 | Hydraulique CC2 | 100,0% | AP | AP | AP | AP | AP | |||
| IGI53 | Pont 709 CC | 100,0% | O | AP | O | O | O | ||||
| IGH97 | 10 T CC2 | 97,3% | O | AP | O | O | O | ||||
| CK | IGI54 | Stockage | 100,0% | O | O | O | O | O | |||
| IGH98 | TAC | Travaux au niveau 0 m ( renfort du linteau) | 73,0% | O | O | O | AP | O | |||
| IGI55 | Criblage | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IGH99 | Labo Coke | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| EN | IGI56 | Chaudière | 97,3% | O | O | O | O | O | |||
| IGI57 | Gazo HF | O | O | O | O | O | |||||
| FM | IGI00 | LD4 | 100,0% | O | O | O | O | O | |||
| IGI58 | DB 25 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IGI44 | CRPC (DB26) | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IYT04 | DB27 PEP | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IGI45 | LB2 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| HF | IGI02 | HF1 | Porte mal fermée niveau 60 m –Clim HS pièce à remplacer – | 75,7% | O | Δ | O | Δ | O | ||
| IGI01 | HF2 | 91,9% | O | O | Δ | Δ | O | ||||
| IGI59 | HFB1 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IGI60 | Injection charbon | 89,2% | O | O | O | O | O | ||||
| PC | IGI61 | PCD4 | 100,0% | AP | AP | AP | AP | AP | |||
| IGI62 | PCB1 Asc | 100,0% | AP | O | O | O | O | ||||
| IGI04 | PCB1 MC | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IGI05 | Accus HF | 97,3% | O | O | O | O | O | ||||
| IGI06 | PCB3 | 97,3% | O | O | O | O | O | ||||
| 96,3% | |||||||||||
| PORTES AUTO | |||||||||||
| Secteur | N° Série | Appareil | Date de la panne | % de marche S2-2021 |
Dernier arrêt |
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| OTIS | Lu | Ma | Me | Je | Ve | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||||||
| TIMMEX | IKP04 | EXF 1-10 | 100,0% | O | O | O | O | O | |||
| IKP05 | EXF 1-11 | Bache arrachée par auto leveur | 100,0% | AP | AP | AP | AP | AP | |||
| IKP06 | EXF 1-12 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP07 | EXF 1-13 | porte arrachée par auto-leveur | 100,0% | AP | AP | AP | AP | AP | |||
| IKP08 | EXF 1-EB1 Rail | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP09 | EXF 2-EB6 Rail | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP10 | EXF 2-3 | Motoréducteur + 1 tube + contre poids | 0,0% | 6-août | X | X | X | X | X | ||
| IKP11 | EXF 2-4 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP12 | EXF 2-5 | 78,4% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP13 | EXF 2-6 | 29,7% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP14 | EXF 2-7 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP15 | EXF 3-2 Rail | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP16 | EXF 3-3 | 2 Tubes a remplacer | 0,0% | Δ | Δ | Δ | Δ | Δ | |||
| IKP17 | EXF 3-4 | 16 rollers a remplacer | 5,4% | Δ | Δ | Δ | Δ | Δ | |||
| IKP18 | EXF 3-7 | Ne fonctionne pas en AUTO | 0,0% | Δ | Δ | Δ | Δ | Δ | |||
| IKP19 | EXF 4-1 Rail | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP20 | EXF 4-8 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP21 | EXF 4-10 | montant a refixer: marche en mode manuel | 0,0% | Δ | Δ | Δ | Δ | Δ | |||
| IKP22 | EXF 4-11 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP23 | EXM5 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP24 | EXM6 | bloquée en position haute le 17 /06 | 0,0% | 6-août | X | X | X | X | X | ||
| IKP25 | EXM8 | 3 tubes 2 sangles 5 rollers 2cellules a remplacer | 0,0% | 6-août | X | X | X | X | X | ||
| FINISSAGE | IKP27 | F1 | 100,0% | O | O | O | O | O | |||
| IKP28 | F4A | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP29 | F4B | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP30 | F5A | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP31 | F5B | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP32 | F6A | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP33 | F6B | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP34 | F7A | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP35 | F7B | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP36 | F12 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP37 | F13 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP38 | F18 Sas | Bâche a remplacer | 100,0% | AP | AP | AP | AP | AP | |||
| ACIERIE | IKP39 | AB5 Refractaire | 100,0% | O | O | O | O | O | |||
| IKP40 | Porte 32M | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP42 | AD 2 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IRL74 | AB3 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| CC | IKP41 | AD 8 | sangle à remplacer/prévoir nacelle | 0,0% | Δ | Δ | Δ | Δ | Δ | ||
| IKP43 | AD 3 | Panne carte électronique/ moteur | 0,0% | Δ | Δ | Δ | Δ | Δ | |||
| IKP44 | AD17 E | maintenance porte | 100,0% | O | AP | O | O | O | |||
| IKP45 | AD17 S | maintenance porte | 100,0% | O | AP | O | O | O | |||
| IKP46 | AD17 O CT | Porte condamnée en partie haute : reste réglage à faire | 100,0% | AP | AP | AP | AP | AP | |||
| IKP47 | 10 T CC E | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| CK | PAF | Tubes a remplacer | 100,0% | AP | AP | AP | AP | AP | |||
| HF | IKP48 | HFD2 Mag 12 | 100,0% | O | O | O | O | O | |||
| IKP49 | HFD6 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| PDC | IKP50 | PCB2 Agglo | 100,0% | O | O | O | O | O | |||
| TAB | IKP51 | T3 caviste | 100,0% | O | O | O | O | O | |||
| IKP52 | T11 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP53 | T15 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP54 | T16 | choc sur montant ( devis en cours)/ fonctionne en pression maintenue | 0,0% | Δ | Δ | Δ | Δ | Δ | |||
| Atelier Cylindre | IKP55 | Chariot Transfert | 100,0% | O | O | O | O | O | |||
| IKP56 | R4 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP57 | R6 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| ACM / ACE | IKP58 | SCA1 NO ACM | 56,8% | Δ | Δ | Δ | Δ | Δ | |||
| IKP59 | SCA1 SO ACE | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP60 | SCA1 SE | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP61 | SCA1 NE | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| MAGASIN | IKP62 | MC1 NO | 100,0% | O | O | O | O | O | |||
| IKP63 | MC1 SO | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP64 | MC1 E Arrivage | sol a refaire devant montant / en service | 94,6% | O | O | O | O | O | |||
| GIP | IKP65 | I1 | 100,0% | O | O | O | O | O | |||
| IKP66 | I2 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP67 | I3 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP68 | I4 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP69 | I5 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP70 | I6 | Manque 30 cm a l’ouverture | 100,0% | AP | AP | AP | AP | AP | |||
| IKP71 | I7 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP72 | I8 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP73 | I9 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP74 | I10 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| PPA | , | Cokerie CB1 | 100,0% | O | O | O | O | O | |||
| IKP76 | Infirm. DB10/1 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP77 | Infirm. DB10/2 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP78 | Inform. DB25/1 | BBG déclenché par un tiers | 97,3% | O | O | O | Δ | O | |||
| IKP79 | Inform. DB25/2 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP80 | DB27 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP81 | HFB1 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP82 | PCB1 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP84 | Self DB23 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP85 | Self portail quai | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP86 | Aile 1 | 100,0% | O | O | O | O | O | ||||
| IKP87 | PCD4 | 5,4% | Δ | Δ | Δ | Δ | Δ | ||||
| 86,1% | |||||||||||
