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Esf 3/7
Lavoro completato: Creazione di portelli per la sostituzione di 3 cinghie Tirati nuovi cavi per la sostituzione di 2 celle
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Esf 3/7
Quando sono arrivato, la porta era semichiusa. Controllo della manovra di emergenza -> Cavo troppo teso Riprendere l'impostazione quindi eseguire alcuni test -> OK
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Esf 3/7
Testato in Auto e Manu -> OK Testato il circuito di terra -> OK 1 set di celle da sostituire 3 cinghie HS
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Esf 3/7
Quando sono arrivato, la porta era bloccata aperta Controllo cella -> NOK Riprendere la regolazione della cella esterna Fai qualche prova -> OK 3 Cinturini da 50 HS
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Esf 3/7
Dispositivo bloccato aperto -> Cella fuori regolazione -> Test di regolazione della cella – OK -> 3 cinturini HS
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Esf 3/7
Manutenzione: un cinturino mancante Controlli del cinturino: 2 HS Contro il peso: OK Telone: pessime condizioni, strappato Circuito di terra: OK Celle: OK Tubi: OK Passaggio cinturino: OK…
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Esf 3/7
Quando sono arrivato, la porta era aperta Cella non modificata -> Modificata -> OK Provalo -> OK 1 cinturino HS 2 da sostituire
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Esf 3/7
Modalità manuale – OK Modalità automatica – NOK – cella spostata Ripristina – OK
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Exf3-7
Amplificatore del circuito di terra difettoso Rientro in servizio Pianificare la rimozione del motore per ricostruire il freno
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Exf3-7
Prove di funzionamento ok Test di sicurezza ok Test del circuito di terra ok
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Exf3-7
Regolazione parziale del freno Richiedere la rimozione del motore per migliorarne il funzionamento Regolazione della cella Rientro in servizio in auto
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Esf 3/7
Su richiesta di Joris verifica dell'installazione della botola di accesso
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Exf3-7
Prove di funzionamento ok Test cellulari ok Test del circuito di terra ok Problema di accesso al freno per riprendere Nessun lucchetto Nessuna fermata d'emergenza L'Inter lampeggia
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Exf3-7
Sostituzione cinturino per peso Dopo il test, la porta scorre in chiusura Freno HS
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