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ADMINISTRATIF - RÉUNION / Réunion-Revue-Interface / Revue quotidienne
Risques-Danger :
Accès restreint -🚫 Personnel habilité
31 décembre 2021
Heure de début : 8h
Interventions et travaux J-1 ( ok si intervention + compte rendu ) : monte charge HF1: recherche de défaut ( isolement des afficheurs ) asc sublance: Nettoyage des seuils de porte
Urgence / Impératif du jour : Evacuation de la fin de chantier de la port EXF1-13 et autres....
Interventions prévues ( maintenance , visite ) : -monte-charge HF1 : pose d'un transfo d'isolement ( circuit afficheur)
Besoins: ( documents , autorisations , matériels...) : permis feu : évacuation chantier exf1-13 (bâche , tubes ,montants,...)
Autres points abordés : moteur porte acm revenu de réparation ( prévoir échafaudage)
Participants, Présents, Absents : revue de contrat:BOUCHENNA ----OTIS : Yague, Bouzelmat, Lezaar, Ouchikh
intervention j-1
| MONTE CHARGES | |||||||||||
| Secteur | N° Série | Appareil | Date de la panne | “% de marche S1-2021” | “% de marche S2-2021” | Décembre | |||||
| OTIS | Lu | Ma | Me | Je | Ve | ||||||
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |||||||
| AC | IGH94 | 10 T acierie | appareil en service poulie de renvoi remplacée | 77,30% | 73,40% | X | AP | AP | O | O | |
| IGH95 | 2T Aciérie | 79,00% | 79,90% | O | O | O | O | O | |||
| IGH96 | Labo Aciérie MC | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IGI51 | Sublance | appareil en panne | 95,60% | 92,40% | O | O | Δ | Δ | O | ||
| IGI43 | Labo Aciérie MD | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| CC | IGI52 | Hydraulique CC2 | Armoire noyée suite fuite toiture | 100,00% | 100,00% | AP | AP | AP | AP | AP | |
| IGI53 | Pont 709 CC | contact survitesse | 97,80% | 94,00% | O | Δ | O | O | O | ||
| IGH97 | 10 T CC2 | 91,70% | 89,10% | O | O | O | O | O | |||
| CK | IGI54 | Stockage | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | ||
| IGH98 | TAC | 64,10% | 77,20% | O | O | O | O | O | |||
| IGI55 | Criblage | 75,10% | 99,50% | O | O | O | O | O | |||
| IGH99 | Labo Coke | 99,40% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| EN | IGI56 | Chaudière | 72,90% | 97,30% | O | O | O | O | O | ||
| FM | IGI00 | LD4 | 73,50% | 100,00% | O | O | O | O | O | ||
| IGI58 | DB 25 | 99,40% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IGI44 | CRPC (DB26) | 100,00% | 97,30% | O | O | O | O | O | |||
| IYT04 | DB27 PEP | 97,80% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IGI45 | LB2 | 100,00% | 99,50% | O | O | O | O | O | |||
| HF | IGI02 | HF1 | installation d’un transfo d’isolement : masse sur circuit afficheur : (prévoir etanchéîté et remplacement) | 84,00% | 84,20% | Δ | Δ | Δ | Δ | AP | |
| IGI01 | HF2 | 92,30% | 91,30% | O | O | O | O | O | |||
| IGI59 | HFB1 | 98,90% | 90,80% | O | O | O | O | O | |||
| IGI60 | Injection charbon | 93,40% | 90,80% | O | O | O | O | O | |||
| PC | IGI61 | PCD4 | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | ||
| IGI62 | PCB1 Asc | 88,40% | 65,80% | O | O | O | O | O | |||
| IGI04 | PCB1 MC | 98,30% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IGI05 | Accus HF | 87,80% | 89,10% | O | O | O | O | O | |||
| IGI06 | PCB3 | 96,10% | 91,80% | O | O | O | O | O | |||
| 91,20% | 92,70% | ||||||||||
| PORTES AUTO | |||||||||||
| Secteur | N° Série | Appareil | Date de la panne | “% de marche S1-2021” | “% de marche S2-2021” | Décembre | |||||
| OTIS | Lu | Ma | Me | Je | Ve | ||||||
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |||||||
| TIMMEX | IKP04 | EXF 1-10 | 63,50% | 100,00% | O | O | O | O | O | ||
| IKP05 | EXF 1-11 | Boucle extérieure à refaire | 100,00% | 100,00% | AP | AP | AP | AP | AP | ||
| IKP06 | EXF 1-12 | 1 cellule à remplacer | 89,00% | 56,00% | X | X | X | X | X | ||
| IKP07 | EXF 1-13 | porte arrachée par auto-leveur | 89,00% | 100,00% | AP | AP | AP | AP | AP | ||
| IKP08 | EXF 1-EB1 Rail | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP09 | EXF 2-EB6 Rail | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP10 | EXF 2-3 | Motoréducteur + 1 tube + contre poids | 24,30% | 6,50% | AP | AP | AP | AP | AP | ||
| IKP11 | EXF 2-4 | 98,90% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP12 | EXF 2-5 | 98,90% | 95,70% | O | O | O | O | O | |||
| IKP13 | EXF 2-6 | 75,10% | 85,90% | O | O | O | O | O | |||
| IKP14 | EXF 2-7 | Problème phasage de fonctionnement | 99,40% | 56,00% | X | X | X | X | X | ||
| IKP15 | EXF 3-2 Rail | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP16 | EXF 3-3 | 87,80% | 10,30% | O | O | O | O | O | |||
| IKP17 | EXF 3-4 | 16 rollers a remplacer | 100,00% | 1,10% | Δ | Δ | Δ | Δ | Δ | ||
| IKP18 | EXF 3-7 | 86,20% | 67,90% | O | O | O | O | O | |||
| IKP19 | EXF 4-1 Rail | 100,00% | 99,50% | O | O | O | O | O | |||
| IKP20 | EXF 4-8 | Carte en reparation | 99,40% | 56,00% | X | X | X | X | X | ||
| IKP21 | EXF 4-10 | 47,00% | 69,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP22 | EXF 4-11 | 87,80% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP23 | EXM5 | 99,40% | 77,20% | O | O | O | O | O | |||
| IKP24 | EXM6 | bloquée en position haute le 17 /06 | 92,30% | 0,00% | X | X | X | X | X | ||
| IKP25 | EXM8 | 3 tubes 2 sangles 5 rollers 2cellules a remplacer | 0,00% | 0,00% | X | X | X | X | X | ||
| FINISSAGE | IKP27 | F1 | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | ||
| IKP28 | F4A | fonctionne en auto | 69,10% | 67,90% | O | O | O | O | O | ||
| IKP29 | F4B | fonctionne en auto | 51,40% | 100,00% | O | O | O | O | O | ||
| IKP30 | F5A | Réglage FC haut à prévoir | 54,70% | 56,50% | Δ | Δ | Δ | Δ | Δ | ||
| IKP31 | F5B | coincement du bas du tablier à voir | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | ||
| IKP32 | F6A | cellule a remplacer avec cablage a refaire | 98,30% | 100,00% | O | O | O | O | O | ||
| IKP33 | F6B | 99,40% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP34 | F7A | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP35 | F7B | Porte a subi un choc 1 tube 2 sangles 8 rollers | 77,30% | 66,30% | X | X | X | X | X | ||
| IKP36 | F12 | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP37 | F13 | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP38 | F18 Sas | porte ouverte à voir | 100,00% | 95,70% | O | O | Δ | Δ | Δ | ||
| ACIERIE | IKP39 | AB5 Refractaire | 87,80% | 98,90% | O | O | O | O | O | ||
| IKP40 | Porte 32M | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP42 | AD 2 | Cellules a remplacer | 100,00% | 94,00% | Δ | Δ | Δ | Δ | Δ | ||
| IRL74 | AB3 | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| CC | IKP41 | AD 8 | Prévoir rempl raidisseurs | 94,50% | 22,80% | O | O | O | O | O | |
| IKP43 | AD 3 | 64,60% | 16,30% | O | O | O | O | O | |||
| IKP44 | AD17 E | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP45 | AD17 S | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP46 | AD17 O CT | Porte tombée le 03/12: devis en cours | 100,00% | 57,10% | X | X | X | X | X | ||
| IKP47 | 10 T CC E | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| CK | PAF | 92,80% | 88,00% | O | O | O | O | O | |||
| HF | IKP48 | HFD2 Mag 12 | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | ||
| IKP49 | HFD6 | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| PDC | IKP50 | PCB2 Agglo | 96,70% | 100,00% | O | O | O | O | O | ||
| TAB | IKP51 | T3 caviste | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | ||
| IKP52 | T11 | 39,80% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP53 | T15 | 91,70% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP54 | T16 | choc sur montant | 83,40% | 0,00% | Δ | Δ | Δ | Δ | Δ | ||
| Atelier Cylindre | IKP55 | Chariot Transfert | 79,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | ||
| IKP56 | R4 | 99,40% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP57 | R6 | 99,40% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| ACM / ACE | IKP58 | SCA1 NO ACM | Moteur en revenu de reparation, à remplacer | 93,90% | 11,40% | Δ | Δ | Δ | Δ | Δ | |
| IKP59 | SCA1 SO ACE | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP60 | SCA1 SE | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP61 | SCA1 NE | 77,90% | 99,50% | O | O | O | O | O | |||
| MAGASIN | IKP62 | MC1 NO | 95,60% | 100,00% | O | O | O | O | O | ||
| IKP63 | MC1 SO | 99,40% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP64 | MC1 E Arrivage | 99,40% | 98,90% | O | O | O | O | O | |||
| GIP | IKP65 | I1 | 78,50% | 62,50% | O | O | O | O | O | ||
| IKP66 | I2 | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP67 | I3 | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP68 | I4 | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP69 | I5 | 92,80% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP70 | I6 | 99,40% | 73,40% | O | O | O | O | O | |||
| IKP71 | I7 | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP72 | I8 | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP73 | I9 | 100,00% | 62,50% | O | O | O | O | O | |||
| IKP74 | I10 | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| PPA | IKP75 | Cokerie CB1 | porte à l’arrêt | 100,00% | 97,80% | O | O | X | X | X | |
| IKP76 | Infirm. DB10/1 | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP77 | Infirm. DB10/2 | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP78 | Inform. DB25/1 | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP79 | Inform. DB25/2 | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP80 | DB27 | 99,40% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP81 | HFB1 | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP82 | PCB1 | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP84 | Self DB23 | 100,00% | 100,00% | O | O | O | O | O | |||
| IKP85 | Self portail quai | 61,30% | 99,50% | O | O | O | O | O | |||
| IKP86 | Aile 1 | 100,00% | 98,90% | O | O | O | O | O | |||
| IKP87 | PCD4 | 64,60% | 76,60% | O | O | O | O | O | |||
| 90,40% | 83,60% | ||||||||||
