
Astreinte :
SECURITE:
https://sooksook.fr/pfitemfinder/moment-securite-190/
https://sooksook.fr/pfitemfinder/moment-securite-189/
| MONTE CHARGES | |||||||||||||||
| Secteur | N° Série | Appareil | Date de la panne | NB jours depuis sur la période |
% jours de marche standard sur la période |
% heures de marche standard sur la période |
% heures de fonctionnement réel utilisateur sur la période | ||||||||
| OTIS | sooksook | Ven | Sam | Dim | Lun | ||||||||||
| LIEN VERS LES APPAREILS | 14 | 15 | 16 | 17 | |||||||||||
| AC | IGH94 | 10 T aciérie | Monte-charge 10 T ACIERIE | https://sooksook.fr/pfitemfinder/depannage-15-10-22/ | 37 | 21 | 45 | 6 | 39,4% | 53,9% | 48,4% | O | Δ | Δ | AP |
| IGH95 | 2T Aciérie | Monte-charge 2 T ACIERIE | 103 | 6 | 0 | 0 | 94,5% | 98,6% | 98,6% | O | O | O | O | ||
| IGH96 | Labo Aciérie MC | Monte-charge AD1 LABO | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | 100,0% | 100,0% | O | O | O | O | ||
| IGI51 | Sublance | Ascenseur sublance | https://sooksook.fr/pfitemfinder/depannage-90/ | 99 | 8 | 1 | 1 | 91,7% | 97,2% | 96,3% | O | O | O | O | |
| IGI43 | Labo Aciérie MD | Monte-dossier AD1 LABO | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | 100,0% | 100,0% | O | O | O | O | ||
| IGI53 | Pont 709 CC | Ascenseur PONT 709 | 98 | 2 | 3 | 6 | 95,4% | 96,8% | 91,3% | O | O | O | O | ||
| IGH97 | 10 T CC2 | Monte-charge 10 T CC | 94 | 11 | 2 | 2 | 88,1% | 95,6% | 93,8% | O | O | O | O | ||
| CK | IGI54 | Stockage | Ascenseur stockage | 105 | 0 | 3 | 1 | 97,2% | 97,2% | 96,3% | O | O | O | O | |
| IGH98 | TAC | Monte-charge TAC | https://sooksook.fr/pfitemfinder/depannage-16-10-22/ | 81 | 20 | 4 | 4 | 78,0% | 91,7% | 88,1% | O | O | Δ | AP | |
| IGI55 | Criblage | Ascenseur criblage | https://sooksook.fr/pfitemfinder/criblage-2/ | 104 | 1 | 2 | 2 | 97,2% | 97,9% | 96,1% | Δ | X | X | AP | |
| IGH99 | Labo Coke | Monte-charge LABO CB1 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | 100,0% | 100,0% | O | O | O | O | ||
| EN | IGI56 | Chaudière | Ascenseur chaudière | 73 | 6 | 11 | 19 | 84,4% | 88,5% | 71,1% | O | O | O | O | |
| FM | IGI00 | LD4 | Monte-charge LD4 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | 100,0% | 100,0% | O | O | O | O | |
| IGI58 | DB 25 | Ascenseur DB25 | 101 | 1 | 4 | 3 | 95,4% | 96,1% | 93,3% | O | O | O | O | ||
| IGI44 | CRPC (DB26) | Monte-dossier DB26 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | 100,0% | 100,0% | O | O | O | O | ||
| JKL78 | DB27 PEP | Plateforme élévatrice DB27 | 107 | 0 | 0 | 2 | 100,0% | 100,0% | 98,2% | O | O | O | O | ||
| IGI45 | LB2 | Monte-dossier LB2 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | 100,0% | 100,0% | O | O | O | O | ||
| HF | IGI02 | HF1 | Monte-charge HF1 | 94 | 13 | 1 | 1 | 87,2% | 96,1% | 95,2% | O | O | O | O | |
| IGI01 | HF2 | Monte-charge HF2 | pb signalé au 11 m : ouverture manuel de la porte vf en commande | 24 | 65 | 7 | 13 | 33,9% | 78,7% | 66,7% | O | O | O | O | |
| IGI59 | HFB1 | Ascenseur HFB1 | 103 | 4 | 1 | 1 | 95,4% | 98,2% | 97,2% | O | O | O | O | ||
| IGI60 | Injection charbon | Ascenseur Injection charbon | 103 | 6 | 0 | 0 | 94,5% | 98,6% | 98,6% | O | O | O | O | ||
| PC | IGI03 | PCD4 | Ascenseur PCD4 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | 100,0% | 100,0% | O | O | O | O | |
| IGI62 | PCB1 Asc | Ascenseur PCB1 | 38 | 70 | 0 | 1 | 35,8% | 83,9% | 83,0% | O | O | O | O | ||
| IGI04 | PCB1 MC | Monte-charge PCB1 | niveau 12,5 m ouverture manuelle : en attente culbuteur | 93 | 12 | 1 | 3 | 88,1% | 96,3% | 93,6% | O | O | O | O | |
| IGI05 | Accus HF | Monte-charge ACCU HFX | 90 | 3 | 10 | 6 | 88,1% | 90,1% | 84,6% | O | O | O | O | ||
| IGI06 | PCB3 | Monte-charge PCB3 | niveau 12,05 m ouverture manuelle | 103 | 4 | 0 | 2 | 96,3% | 99,1% | 97,2% | O | O | O | O | |
| 87,7% | 94,4% | 91,8% | |||||||||||||
| PORTES AUTO | |||||||||||||||
| Secteur | N° Série | Appareil | Date de la panne | NB jours depuis 01/01/2022 |
% de marche S1-2022 |
||||||||||
| OTIS | Ven | Sam | Dim | Lun | |||||||||||
| 14 | 15 | 16 | 17 | ||||||||||||
| TIMMEX | IKP04 | EXF 1-10 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | ||||
| IKP05 | EXF 1-11 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP06 | EXF 1-12 | Boucle au sol a refaire attente devis | 76 | 0 | 0 | 33 | 100,0% | AP | AP | AP | AP | ||||
| IKP07 | EXF 1-13 | Porte dynaco a installer travaux le 17/10/2022 | 0 | 1 | 0 | 108 | 99,1% | AP | AP | AP | Δ | ||||
| IKP08 | EXF 1-EB1 Rail | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP09 | EXF 2-EB6 Rail | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP10 | EXF 2-3 | Motoréducteur + 1 tube + contre poids / Att | 0 | 1 | 0 | 108 | 99,1% | AP | AP | AP | AP | ||||
| IKP11 | EXF 2-4 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP12 | EXF 2-5 | https://sooksook.fr/pfitemfinder/exf2-5-6/ | 93 | 1 | 0 | 15 | 99,1% | O | O | O | O | ||||
| IKP13 | EXF 2-6 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP14 | EXF 2-7 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP15 | EXF 3-2 Rail | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP16 | EXF 3-3 | boucle au sol a refaire attente devis | 76 | 0 | 0 | 33 | 100,0% | AP | AP | AP | AP | ||||
| IKP17 | EXF 3-4 | reste 2 sangles à remplacer + dépannage électrique (fdc) | 0 | 0 | 0 | 109 | 100,0% | AP | AP | AP | AP | ||||
| IKP18 | EXF 3-7 | https://sooksook.fr/pfitemfinder/travaux-6/ | 95 | 13 | 0 | 1 | 88,1% | O | O | O | O | ||||
| IKP19 | EXF 4-1 Rail | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP20 | EXF 4-8 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP21 | EXF 4-10 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP22 | EXF 4-11 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP23 | EXM5 | https://sooksook.fr/pfitemfinder/celiule/ | 87 | 0 | 21 | 1 | 80,7% | O | O | O | O | ||||
| IKP24 | EXM6 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP25 | EXM8 | Devis à mettre à jour : avant S26 | 0 | 0 | 109 | 0 | 0,0% | X | X | X | X | ||||
| FINISSAGE | IKP27 | F1 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | ||||
| IKP28 | F4A | https://sooksook.fr/pfitemfinder/remplacements-tube-porte/ | 103 | 5 | 0 | 1 | 95,4% | O | O | O | O | ||||
| IKP29 | F4B | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP30 | F5A | sangles de contre-poids et tubes contre-poids à remplacer + moteur attente devis | 0 | 0 | 91 | 18 | 16,5% | AP | AP | AP | AP | ||||
| IKP31 | F5B | porte à voir de travaers | 98 | 10 | 0 | 1 | 90,8% | Δ | Δ | Δ | Δ | ||||
| IKP32 | F6A | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP33 | F6B | https://sooksook.fr/pfitemfinder/f6b-travaux-2/ | 0 | 0 | 0 | 109 | 100,0% | AP | AP | AP | AP | ||||
| IKP34 | F7A | 2 Boucles au sol a refaire carte hs?? | 87 | 6 | 14 | 2 | 81,7% | Δ | Δ | Δ | Δ | ||||
| IKP35 | F7B | Travaux sur tubes + contrepoids + attente devis | 0 | 76 | 14 | 19 | 17,4% | AP | AP | AP | AP | ||||
| IKP36 | F12 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP37 | F13 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP38 | F18 Sas | arbre équipée + palier à remplacer -> bâche déposée | 0 | 109 | 0 | 0 | 0,0% | Δ | Δ | Δ | Δ | ||||
| ACIERIE | IKP39 | AB5 Réfractaire | sanglée en positon haute consignée électriquement | 0 | 109 | 0 | 0 | 0,0% | Δ | Δ | Δ | Δ | |||
| IKP40 | Porte 32M | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP42 | AD 2 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IRL74 | AB3 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| CC | IKP41 | AD 8 | Prévoir rempl raidisseurs | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||
| IKP43 | AD 3 | https://sooksook.fr/pfitemfinder/ad3-depannage/ | 0 | 109 | 0 | 0 | 0,0% | Δ | Δ | Δ | Δ | ||||
| IKP44 | AD17 E | choc sr porte diagnostic et devis en cours | 95 | 1 | 0 | 13 | 99,1% | AP | AP | AP | AP | ||||
| IKP45 | AD17 S | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP46 | AD17 O CT | Litige secteur | 0 | 0 | 0 | 109 | 100,0% | AP | AP | AP | AP | ||||
| IKP47 | 10 T CC E | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| CK | IYT04 | PAF | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | ||||
| HF | IKP48 | HFD2 Mag 12 | attente ot secteur 10tubes a remplacer | 0 | 0 | 0 | 109 | 100,0% | AP | AP | AP | AP | |||
| IKP49 | HFD6 | ne fonctionne plus électriquement : relance du secteur le 11/10 | 0 | 0 | 0 | 109 | 100,0% | AP | AP | AP | AP | ||||
| PDC | IKP50 | PCB2 Agglo | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | ||||
| TAB | IKP51 | T3 caviste | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | ||||
| IKP52 | T11 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP53 | T15 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP54 | T16 | Contre poids a reprend marche en mode manuel | 0 | 108 | 0 | 1 | 0,9% | Δ | Δ | Δ | Δ | ||||
| Atelier Cylindre | IKP55 | Chariot Transfert | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | ||||
| IKP56 | R4 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP57 | R6 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| ACM / ACE | IKP58 | SCA1 NO ACM | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | ||||
| IKP59 | SCA1 SO ACE | 108 | 0 | 0 | 1 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP60 | SCA1 SE | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP61 | SCA1 NE | 99 | 10 | 0 | 0 | 90,8% | O | O | O | O | |||||
| MAGASIN | IKP62 | MC1 NO | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | ||||
| IKP63 | MC1 SO | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP64 | MC1 E Arrivage | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| GIP | IKP65 | I1 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | ||||
| IKP66 | I2 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP67 | I3 | https://sooksook.fr/pfitemfinder/intervention-i3gip-23-08-2022/ | 51 | 56 | 0 | 2 | 48,6% | Δ | Δ | Δ | Δ | ||||
| IKP68 | I4 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP69 | I5 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP70 | I6 | démontage du moteur à prévoir | 0 | 109 | 0 | 0 | 0,0% | Δ | Δ | Δ | Δ | ||||
| IKP71 | I7 | https://sooksook.fr/pfitemfinder/depannage-91/ | 108 | 1 | 0 | 0 | 99,1% | O | O | O | O | ||||
| IKP72 | I8 | les agents ont utilisés les tirettes pour débloquer les portes mais la tirette n’a pas déverrouillé le système . | 0 | 109 | 0 | 0 | 0,0% | Δ | Δ | Δ | Δ | ||||
| IKP73 | I9 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP74 | I10 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| PPA | IKP75 | Cokerie CB1 | https://sooksook.fr/pfitemfinder/cb1-2/ | 108 | 0 | 1 | 0 | 99,1% | O | O | O | O | |||
| Portes piétonnes | IKP76 | Infirm. DB10/1 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | ||||
| IKP77 | Infirm. DB10/2 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP78 | Inform. DB25/1 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP79 | Inform. DB25/2 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP80 | DB27 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP81 | HFB1 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP82 | PCB1 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP84 | Self DB23 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP85 | Self portail quai | portail débrayé -: redresser sur place > remplacement du palpeur | 0 | 0 | 0 | 109 | 100,0% | AP | AP | AP | AP | ||||
| IKP86 | Aile 1 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| IKP87 | PCD4 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| JIU46 | Accueil PP1 | Prévoir remplacement du moteur + contact a clef extérieur première ouverture + modification paramètre et câblage radar de recul. |
0 | 108 | 0 | 1 | 0,9% | Δ | Δ | Δ | Δ | ||||
| JIU47 | Accueil PP2 | 109 | 0 | 0 | 0 | 100,0% | O | O | O | O | |||||
| 87,3% | |||||||||||||||