diagnostic :

à notre arrivée au niveau 76 m ( remplacment des fusibles des portes)  , l’appareil  dérive sur une trentaine de centimètres . Ouverture manuel des portes.

Arrivée en machinierie :

-odeur de brulée ( frein)

-de la fumée sort des plaquettes mais aucune flamme

-STOP  de l’appareil immédiat –

Verification , test ,réglages, mesures etc…..

-Démontage des garnitures LE 09/03  pour un envoi en rémplacement en urgence  chez FARSY

-contacteur C4 à remplacer ( commandé)

aucune opération de liftier n’est possible

le 16/03

-remplacement des garnitures -> elles viennent frotter

-le volant  moteur ovalisé accouplemment du treuil machine ( prévoir le remplacement signalé par OTIS urgent comme HF1 )

-problême de contacteurs remplacés

le 17/03 ( Prévu)

-platine->remplacement par un redresseur

-remplacement des contacteurs HS

-ReGLAGE DU DE LA LEVEE DU FREIN