
| Point de contrôle | Résultat |
|---|---|
| 1. L’armoire de manœuvre concernée est clairement identifiée. | ✅ |
| 2. Le niveau de tension présent est connu. | ✅ |
| 3. Les schémas électriques sont disponibles. | ✅ |
| 4. Les risques d’électrisation, d’électrocution et d’arc électrique sont pris en compte. | ✅ |
| 5. Les EPI électriques adaptés sont portés. | ✅ |
| 6. Les départs, borniers et cartes électroniques sont repérés. | ✅ |
| 7. Les condensateurs ou énergies résiduelles sont pris en compte. | ✅ |
| 8. Les essais sous tension sont justifiés et maîtrisés. | ✅ |
| 9. Les paramètres ou sauvegardes nécessaires sont disponibles. | ✅ |
| 10. Les modifications de réglage sont tracées. | ✅ |
| 11. Les risques de redémarrage ou déplacement intempestif sont maîtrisés. | ✅ |
| 12. La coactivité autour de l’armoire est maîtrisée. | ✅ |
| 13. Les protections et capots sont remis en place. | ✅ |
| 14. Les défauts ou alarmes sont contrôlés après intervention. | ✅ |
| 15. La remise en service est validée avec les personnes concernées. | ✅ |
Validation : Moment sécurité confirmé avant intervention.